ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
شرکت نفت ایران در دهه ۸۰ تعدادی ماشین داد که درسال۸۴ تا ۸۵ اف اچ۱۲ ۴۲۰ زیر ابی تک و جفت سقف کوتاه داد
و درسال های۸۶ ۸۷ افهاش۱۳ ۴۴۰ زیر ابی تک این سری شرکت نفت جفت نداشتند
تفاوت این دو سری با نسخه های معمولی اینه که وارداتی هستند یعنی قطعاطشون فابریک سوعد هست و داخل ایران سر هم شدن و تعدادی اپشن اضافه هم دارن این ماشینها سیستم تعلیق کاملا فنر دارن زیر اتاق کمک فنر هست و دیفرانسیل هم فنر هست جدیدا بالونی میکنن
گیربکس این ماشین ها دستی ۶ دنده هست ولی جدیدا اتوماتیک میکنن
۴۲۰ ها را با ۴۰ میلیون میدادن ولی ۴۴۰ ها را در سال۸۷ با ۲۰ میلیون
من خودم نیمه دوم ۸۴ اف اچ جفت خریدم مندل هاشون روغنی بود ۱۵ میلیون پیش دادم با ماهی دو میلیون صد قست ۵ساله لیزینگ پارسیان.اخ تا قیومت برا ماشینم که مفت مفت دادم رفت
قسط
بهترین نسل ولوو بودن
یادش بخیر واقعا عجب دورانی بودن
اگه اتاقو تعلیق اینا فنر بوده پس خشک تر هم بودن درسته؟
و اینکه فنر چه مزیتی داره نسیت به بالون؟
دیگه اینا اولین سری از نوع خودشون بودن ولی با اینکع فنر بودن خیلی نرم هم بودن مثل کشتی
موتور،گیربکس و دف این مدل با ساده ها متفاوت بود؟؟