ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
اسکانیا ۱۱۳ با موتور ۳۱۰ اسب بخاری یا ایویکو ۳۳۰ با موتور ۳۶۰ اسب بخاری؟
شما کدوم رو انتخاب میکنید؟
عکس ها رو ۰
در تاریخ ۱۴۰۰/۸/۳۰ جاده ترانزیتی بازرگان تبریز گرفتمچ
برچسب خورده تحت :اسکانیا اسکانیا ۱۱۳ اسکانیا ۱۱۳ جفت اسکانیا ۱۱۳ هاش اسکانیا ۱۱۳H ایویکو ایویکو ۳۳۰ ایویکو turbo star ایویکو توربو استار تریلی اسکانیا تریلی ایویکو زامیاد دیزل شرکت زامیاد دیزل کامیون اسکانیا کامیون ایویکو کشنده اسکانیا کشنده ایویکو محصولات زامیاد دیزل
درباره وحید کریملو
ایویکو ۳۳۰
میگن استهلاک ایویکو ۳۳۰ خیلی زیاده بر خلاف ۱۱۳
اون کابین زیبا صدای زیبا و حتی طراحی زیبای بیرونی ۱۱۳ رو جذاب تر میکنه
ولی ایویکو از لحاظ قدرت عالیه
خوراک کمر شکنه…
داداش اتفاقا ۳۳۰ اویکو خدای کم اصطلاکی هست
داش تو نه خودت راننده ای نه بابات نه کسیت چون این ۳۳۰ بود که دید مردم نسبت به ایویکو خراب شد
اویکو ۳۳۰ ماشین درجه یکی هست یه سری معایب داره اگه بتونی رفعشون کنی بینظیره مشکل داغ کردنش نرم کردن اتاق پیش کاربلدش ببری براد درستش میکنه ۵۰تن بزار روکمرش آخ نمیگه من سنگ کشی باش کار کردم ماشین رودستش نیس
استحلاک دست جوجه راننده ها داره که دنده دادن و گرفتن ازش را بلد نیستند سینه کشی سرازیری ، یه دنده سبک تر سرگاز سینه کشی برید بالا نه آمپر میاد بالا نه هیچ ، رادیاتش هم بزرگتر کنید عالی میشه و رو دستش نیست ، ۱۵ سال نون داد به ما بدون هیچ آزاری ، به همه جا هم رسوندمون و هیچ وقت تو راه نزاشت ما را
ولی تو این رنج بنز ۸ سیلندر چیز دیگه ایه
اویکو ۳۳۰ منم دررابطه با قدرتش زیاد شنیدم اما در مورد اصلا بالاش چیزی نشنیدم
قابل مقایسه نیست ایویکو ۳۳۰ خیلی پر خرج و پر مصرفه راننده اصلا آسایش نداره بس که سر و صدا داره
اسکانیا ۱۱۳ خیلی کم استهلاک و کم خرج تره
اویکو نداریم رو دستش با این قیمتها ، مخصوص کمرشکن ،سنگ کشی ، با ۵۰ تن رو کمرش مثل آب خوردن هرجایی از کوه و کتل جاده خاکی را پایین و بالا میره ، استحلاک نداره دست راننده خودش باشه که قلق دنده کشی و دنده دادن بهش دستش باشه ، بیشتر خشکی ماشین را بعضی ها میگن که نسبت به ماشینهای امروزی خشکه که میشه دست اوستا کاردون داد ، چاقش میکنه ، سینه کشی ها هم یه دنده سبک‌تر برو و سرگاز نه آمپر می‌کشه نه هیچی ، رادیاتش هم عوض کنی دست کاردون خوب میشه ، چون نسبت به مناطق مخطف این ماشینها ساخته شدند ، رادیات بزرگتر مسی بندازید آخ نمیگه ، یه هیولای بی ادعا
من بین این دوتا اول بنز ان جی بعد اویکو و اسکانیا و اف رو خیلی قبول دارم با داف ۳۳۰۰
اویکو ۳۳۰ ماشین کم اصطحلاکی هست ولی بزرگترین مشکلش لرز داشتن کابین و اذیت شدن راننده است که نقطه منفی اون بحساب میاد
سلام چون این مدل از اویکو رو برا بارهای سنگین تولید کردن،به همین دلیل فنرهای ماشین خیلی خشک هستن که بزرگترین دلیل سواریه خشک و کوبنده اش همینه،سری اول که وارد کرده بودن ما خریده بودیم ماشینهای خوبی بودن،چه از نظر استهلاک چه از نظر قدرت کششی
من حدود ۹ سال ایویکو داشتم، چند روز پیش فروختم، تنها مشکلش لرزش زیادش هست فقط همین….برای بارهای سنگین، داخل معدن، سنگ کشی…خیلی عالیه…ولی روی هم رفته ۱۱۳ بهتره و قیمتش هم بالاتره…..البته در مقابل ۱۱۲ ایویکو سرتر هست.
اسکانیا فقط از لحاظ قدرت از ایویکو ضعیفتره وگرنه از هر لحاظ بهتره
اسکانیا چه ۱۱۳وچه۱۱۲جون دلم هستند پرقدرت وخوشکل درعین حال ظریف وحساس
اویکو فقط برای ارتش ساخته شده که توی بیابون خرکاری کنه دادا
با سلام خدمت همه عزیزان :
پاسخ کاملا معلومه ، اسکانیا از همه نظر سرتره البته با توجه به چیزی که مد نظر شما هست یعنی کشنده
ببینید برای سنجش برتری یک مدل باید ببینید از چه زاویه ای و برای چه کاربری قراره در نظر گرفته بشه ، یک مثال میزنم بنز مایلر دو کابین مونتاژآلملن زمانیکه کاربری برای کمپرسی باشه به نظر بنده سلطان کمپرسی ها هست و هنوز هیچ رقیبی بالای دستش نیومده ولی وقتی کاربری برای کشنده باشه اشلا حرفی برای گفتن نداره
اگر بخواهیم بعنوان کمپرسی قیاس کنیم اویکو کاملا برتری داره بر اسکانیا ولی اگر بعنوان تریلی کش قیاس کنیم ا یکو بهیچ وجه رقیب تمام قدی برای اسکانیا نیست
لازم به ذکر هست اسکانیا در این نسخه عیب بزرگی که داره رادیاتورش کوچک هست همین مشکل سبب میشه زمانیکه تو گردنه ها حرکت میکنید گرمای موتور بشدت بالا میره
اسکانیا ۱۱۳برا کمپرسی خوبه؟
اسکانیا ۱۱۳ به مراتب از ایویکو کم استهلاک تره ولی خب اگر کشش میخوای و قدرت صد در صد ایویکو بهتره
من فقط و فقط بنز تک کمپرسی داشتم و سوار شدم …کم هزینه ترین و ساده ترین کامیون …..هر شب هم خونه ام …
اویکو و ماشین های ایتالیایی سنگین بر و توپی بزرگ و قدرتی ، اسکانیا کله قندی سرعتی ترانزیتی دخترانه، برای ایران با این جاده ها و شرایط جغرافیایی اویکو
بنز کمپرسی با شاسی خوب دوام یدکی و ساده بودنش و اینکه همه قلق هاشو در رانندگی و تعمیر بلندن، وقتی که ۸۰ تا سرعت میره و فشار نمیاد بهش معلومه باید کم استهلاک باشه، ولوو نیست که بار بزنی برات پرواز کنه، حتماً ماشین با برکت و مطمئنی هست، مخصوصا تک فیروزه ای ها کمپرسی و مایلر ها، یسری مایلر ها کشنده فابریک کشنده خوابدار هستن، حتی برای کشنده حرف دارن
اسکانیا ۱۱۳ از هر لحاظ سر تر نیست کاربریش فرق داره، توپی بزرگ اویکو را کله قندی کن بعلاوه دیفرانسیل را هم ریز کن ببین چیه، همه محصولات اسکانیا همیشه سرعتی هستن، کلا دو کلاس جدا هستن ، اگه قراره مقایسه کنید با اف سینه سفید اینتر کولر یا اف ۱۲ توربو مقایسه کنید، تز لحاظ قیمت همیشه اویکو گرانترین هست، اسکانیا ۱۱۳ فابریکی یسری مشکلات داشت مث ترمز که دستی برطرف شدن،
اویکو ۳۳۰ صدی ۵۸ لیتر گازوئیل میسوزونه و خیلی کم اصطحلاک هست و خیلی اتاق وشاسی قوی داره که هیچ کامیونی نداره و گیربکسش هم بهترینه ما الان بعد ۳۵ سال هنوز گیربکسش پلمپه تنها مشکلش خشیکیه اتاقش که ما بردیم اصفهان تبدیل کردیم به کمک فنز و فنر های عقبم اتوبوسی انداختیم و الان نرمیش از اف ۱۲ هم بیشتره