مشخصات فنی کامیونت 6 تن خواب دار فورس

  • عنوان: کامیونت 6 تن خواب دار فورس
  • وزن مجموع ناخالص6000
  • حداکثر ظرفیت محور جلو3200
  • حداکثر ظرفیت محور عقب6800
  • وزن خالص خودرو3050
  • موتورCUMMINS
  • استاندارد آلایندگیEEV- یورو 5
  • مدل موتورISF3.8s5154
  • نوع موتور4 سیلندر خطی سوپاپ بالا، تزریق مستقیم 16 سوپاپ ، مجهز به توربو شارژ، اینتر کولر
  • سیستم سوخت رسانی انژکتور – کانال مشترک ( بوش- آلمان )
  • حجم موتور( سی سی)3760
  • نسبت تراکم17.2:1
  • قدرت موتور ( اسب بخار / دور در دقیقه)155/2600
  • گشتاور ( نیوتن متر/ دور در دقیقه)491/1200-1900
  • نوع – مدل جعبه دندهدستی – 6 دنده / WLY
  • نسبت دنده یک 6.32
  • نسبت دنده دو 3.927
  • نسبت دنده سه 2.283
  • نسبت دنده چهار 1.396
  • نسبت دنده پنج 1
  • نسبت دنده شش 0.79
  • نسبت دنده عقب5.858
  • نسبت دنده نهایی4.3
  • نوع کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی
  • مکانیزم: بادی- روغنی
  • سیستم تعلیق جلوفنر تخت پارابولیک
  • سیستم تعلیق عقب فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر هیدرو تلسکوپی
  • نوع سیستم فرمان
  • فرمان ساچمه گردان – هیدرولیکی
  • سیستم ترمز جلو و عقب کاسه ای – پنوماتیک
  • نوع ترمزسیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی جهت تعادل و پلیداری در سطوح لغزنده ( ABS+ EBD)
  • ترمز کمکی ترمز اگزوز
  • ترمز دستی مکانیزم پنوماتیکی – بوستر چرخ های عقب
  • دینام 28 ولت – 70 آمپر
  • باتری( 12 ولت – 60 آمپر ) 2 عدد
  • نوع شاسی: نردبانی
  • طول، عرض ، ضخامت ( میلی متر )6861×865×6
  • سایز و نوع تایر215/75R 17.5 – تیوبلس
  • سایز و جنس رینگ17.5×6 – فولادی
  • جنس و ظرفیت باک ( لیتر)آلومینیومی – 200
  • حداکثر توان بالا روی از شیب ( درصد)42
  • شعاع گردش ( متر)7.5

  • سایر امکانات:
  • مولتی مدیا TFT لمسی ( رادیو ، رهیاب ، بلوتوث ، USB، SD)
  • مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا و کروز کنترل بر روی غربیلک فرمان
  • مجهز به چراغ رانندگی در روز( LED)
  • چراغ های مه شکن جلو و عقب
  • شیشه بالا بر برقی، قفل مرکزی
  • مجهز به گرمکن آینه های جانبی
  • کروز کنترل
  • امکان نصب دوربین دید عقب
  • دارای یک تخت خواب و امکان تبدیل صندلی های جلو به تخت خواب

درباره وحید کریملو

Avatar photo
وحید کریملو هستم و بهمن 91 این سایت رو ساختم. علاقه زیادی به کامیون دارم پایه دو رو هم گرفتم منتظرم تا یک فرصتی پیش بیاد پایه یکم بگیرم..البته اگر قسمت ما تنهایی در جاده ها باشد... مخلص همه بچه های کامیون باز مخصوصا بچه های ایران ترانزیت هستم دوستتون دارم و بهترین ها رو براتون آرزومندم

۶ دیدگاه

  1. اوضاع نیمه سنگین خیلی خرابه
    حالا تو سنگین ها اروپایی ها هستن با مدل پایین تر ولی اینا واقعن رد دادن خوبش ایسوزو محسوب میشه که خوبه ولی اروپایی چیز دیگس مثلن ایسوزو هیچ وقت با اتکو ۸۱۵ نمیتونه رقابت کنه
    چینی ها هم که یکی از یکی بد تر ….

  2. به شخصه چون عاشق رنو هستم …..

    سبد محصولات فوق العاده ای داره

    از کامیونت ۲ تنی بگیر تا کامیونت ۶ تن و ۸ تن و ۱۰ تن تو رده میدلام و جفت باری ۳۸۰ اسبی و تا کشنده رنو تی ……

    حیف که وارد و مونتاژ نمیشن

    • ولی خب بنز چیز دیگس
      از اتکو ۸۱۵ بگیر تا اکتروس
      چند وقت پیش یه کامیونت اتکو ۸۱۵ مدل ۸۳ دیدم واقعا به دلم نشست…

      • البته محصولات میتسوبیشی فوسو هم زیر مجموعه شرکت دایملر (مرسدس بنز) هستن. در واقع کامیونت های فوسو جز سبد محصولات دایملر هستن.
        تازه می خواست شروع کنه جا بیفته تو ایران فروشش که اوضاع تحریم خرابش کرد.

    • Avatar photo

      بهترین سبد محصولات رو بنز داره هر تناژ با هر مدل اتاق بگی و فکر کنی داره

  3. Avatar photo

    یادشبخیر یک زمانی دو تاشرکت بهمن دیزل و ماموت دیزل تمام سعی خودشون رو کردن تا ماشین اصالت دار وارد کنند ولی ببین چطور از اوج خودشون رو کشیدن پایین شدن مونتاژ کار چینی!!!

پاسخ دهید

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.فیلد های ستاره دار را پر کنید. *

*