ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
در بازدید رئیس سازمان استاندارد از ایرانخودرو دیزل یک کامیون جدید وجود داشت با کد 1943 و با موتور om457 با بدنه فوتون و با آرم ایرانخودرو
فیلم بازدید هم در زیر موجود می باشد
با تشکر از ارسال کننده تصاویر و فیلم آقا سجاد عزیز
برچسب خورده تحت :بنز 1943 بنز 1943 اتاق جدید بنز 1943 بی دماغ بنز جدید بنز فوتون قیمت کشنده بنز 1943 کامیون بنز جدید کشنده بنز جدید محصول جدید ایران خودرو دیزل
درباره وحید کریملو
این رئیس استاندارد(همون استاندار قدیم خوزستان) تو عمرش کامیون ندیده اومده الان اینو تایید یا ردکنه!!!
داداش طرف با شش کلاس سواد شده فلان
بعد تو انتظار داری یه آدم کار درست باسواد نسبت به این قضیه بشه رئیس استاندارد
آقا وحید فیلم باز نمیشه
مشکلی نداره آرش خان!!! باز نمیتونی ببینی؟
نه آقا وحید باز شد ممنونم
با سپاس از ایران ترانزیت. کشوری ک نمیتونه یه کامیون یا هر وسیله ای بسازه مجبوره واردات انجام بده این مطلب تو کل دنیا مرسومه.ما از سوزن خیاطی تا بیل و کلنگ وجوراب رو وارد میکنیم.اما باید کامیون و واکسن کرونا رو حتما خودمون بسازیم ب هر قیمتی ک شده .بابا ول کنید این اشغالای ایران خودرو و سیبا موتور رو .مگه ایرانی بدبخت چکار کرده ک یه کامیون رو باید به ۵ برابر قیمت واقعی بخره.اینجا مدینه فاضله است دیگه
والا کشور تحریمه و باید تولید داخلی تقویت ش، این آیه یاس خوندن دوستان فقط بازی تو دست همون تحریم کننده هاس…
این کشنده ۱۹۴۳ اول قرار بوده با اتاق مایلر قدیمی تولید ش برای رفع نیاز بازار ولی الان اتاق جدید فوتون اچ ۴ رو براش گذاشتن، که یک حرکت رو به جلوس…
ساخت یک کشنده با داخلی سازی بالا واقعا یک نیازه مهمه…
با ۲۵۰ کیلیون میشهرفت افغانستان و موتور و گیربکس اکسور صفر و اصل المان انداخت
چرا باید موتور اکسور چینی بخری؟؟؟
این همه ش، منجمله موتورش ساخت ایرانه…
والا این ماشینا خریدیش نمی ارزه یه اکتروس ۲۰ سال کارکرد می ارزه به صد تا ماشین چینی نو
بخدا که داری حق میگی
یه اکتروس مدل ۸۰ رو بگیری خرجش کنی تا ۲۰ سال اینده تضمینی
دمت گرم
نه این چینی ها
ما البرز داشتیم چراغ گاریش اتصال کرد روکش فیوز ذوب شده بود ولی فیوز وصل بود هنوز فیوز فابریک بود که عوض کردیم…
خود چین ماشیناشو از اروپا کپی می کنه
مثال:
آمیکو اکسور چینی
فوتون اکتروس چینی
دایون ولوو fm9
البته امیکو از مان کپی شده
هوو از ولوو
کاویان و سی ان. سی از رنو پرمیوم
کاوه و جک از اسکانیا
فاو هم مطمین نیستم ولی فکر کنم از داف کپی شده
آمیکو همون شاکمانه از طراحی ظاهری بگیر تا داخلی، موتورشم از سری WP12 ویچای است که هم بر روی شاکمان و هم دایون استفاده شده. اکسلاشم ساخت ویچای تحت لیسانس اشتایر هست که بازم همون اکسل هایی هست که شرکت شاکمان تو کامیوناش استفاده میکنه
سلام . دوستان حق دارند شاکی باشند . به نظر میرسد با این طرح اون طرح دماغ دار منتفی شده . انصافا اگه اتاق داخلی باشه و همت کنند گیربکس را داخلی کنند برای شروع خوب است .
اون موقع که پای کامیون سازان به ایران باز شد و هر کس یک زیر پله اجاره کرده و کامیون مونتاژ میکرد باید فکر اینجا را میکردیم . فقط کافی بین کامیون سازان مطرح یک مزایده برگزار میکردیم و میگفتیم فقط یک برند حق فعالیت در ایران را دارد به شرطی در کنار مونتاژ آخرین مدل ها ، یک مدل مثلا ده سال پیش تکنولوژی کاملش به ایران منتقل بشه تا مثل حالا به این وضع گرفتار نشیم .
از حال و روز خودرو و جای پرچ پلاک ها مشخص است ، خودروی تست است .
دوستان یه سوال موتور این ماشین مال اوتوبوس بنز شهری هستش
اتوبوس بنز شهری O457 و کشنده بنز آکسور ۱۸۴۳ هر دو موتورشون یکسان هست ولی با این تفاوت که که کشنده بنز آکسور توربو و اینترکولر دارد ولی اتوبوس فقط توربو دارد-تفاوت دیگر این دو در مدل توربو و پمپ گازوئیلش می باشد!!! اتوبوس بنز شهری ۳۰۰ اسب بخار-اتوبوس بنز ۴۵۷ برون شهری ۳۵۰ اسب بخار و کشنده بنز هم ۴۳۰ اسب بخار می باشد-پس موتور هر دو یکی می باشد ولی امکانات موتور متفاوت است
بدنه فوتون، موتور آلمان ، گیربکس چین ، آرم ایران خودرو؟؟؟ این چیش ایرانیه؟ خدایا……. کی میخوای کمکمون کنی
موتورشو که تو ایدم تبریز میسازن، بدنه هم تو ایران ساخته میشده و گیربکس هم کپی ZF آلمانیه…
برای شروع خوبه، ی محصول با داخلی سازی بالا
از زمانیکه شرکت دایملر با فوتون همکاری مشترک دارن، قرار شده که موتورهایی تحت لیسانس مرسدس بنز بر روی کشنده های فوتون Auman GTL نصب بشه و سبد موتورهایی که فوتون روی کشنده هاش نصب میکنه بشه ویچای، فوتون کامینز و دایملر
اولین موتور همین موتور OM457 هست که قراره استفاده بشه روی نسخه های H4
بر روی نسخه های فوتون H5 که الان موتور ۴۶۰ اسبی نصب هست قراره موتور OM460 به کار بره با این تفاوت که این موتور حداکثر ۴۷۶ اسب بخار توان تولیدی داره و فوتون میخاد برسونه به حدود ۴۹۰ و روی کامیون های خودش نصب کنه
البته قبلا این موتور OM460 روی کشنده دایون جدیدتر N9H نصب شده اما نسخه ی ۴۳۰ اسبی
بعد از همکاری فوتون با مرسدس بنز تحت عنوان فوتون دایملر، قرار شد که موتورهای قدیمی مرسدس بنز در فوتون مونتاژ بشن روی کشنده های این شرکت به کار برن.
اولین موتور، موتور OM457 آکسور هست که بر روی کشنده های فوتون Auman GTL اتاق H4 نصب شدن خیلی وقت پیش.
موتور بعدی که قراره مونتاژ بشه، موتور OM460 مرسدس بنز هست که بر روی فوتون اتاق H5 که الان موتور ۴۶۰ اسبی روش نصبه، نصب بشه. البته موتور OM460 دارای حداکثر توان ۴۷۶ اسب بخاره و موتوری که قراره رو فوتون نصب بشه تا ۴۹۰ اسب بخار افزایش توان داره.
البته قبل از فوتون، این موتور روی کشنده دایون N9H به کار رفته
دوستان متاسفانه شرکت های کامیون سازی ایرانی حتی توانایی فکر کردن به اینکه موتورهای از رده خارج اروپایی رو روی محصولات نصب کنن ندارن و حتی این کار رو از رو دست چینی ها کپی میکنن. مثل همین فوتون با موتور آکسور
البته من در حضور بزرگانی مثل آقا وحید کریملو نمیخوام خود نمایی کنم ولی به اون دسته از دوستانی که دم از تولید داخل میزنن باید گفت که اولا” این به اصلاح کامیون فقط اون کله اسب جلوش مال ایرانه بقیش از دم تولید چینه اگر هم نه قطعا” فقط ایران مونتاژ شده چون کارخونه دار ایرانی بهتر از هرکسی میدونه که جنس بنجل و بدردنخور چینی هزار بار ارزون تر از جنس ایرانه و تا وقتی هم بازار انحصاری و بسته ایرانو داره هیچوقت فکر کیفیت نیست فقط فکرش کمیته
دوما” کامیون مثل پراید و ۴۰۵ و سمند نیست که فقط مونتاژش کنی و با منت بدیش دست مصرف کننده.کامیون باید موتور و گیربکس و شاسی و کلا” مهندسی شده و با کیفیت باشه کامیون همش در حال دویدنه همش داره هزارها کیلو بار رو پشت سر خودش میکشه و از هزارتا گردنه و سربالایی و سر پایینی میره و میاد تو گرما و سرما باید کار کنه عاقبت بی کیفیتی و تولید داخل رو هم دوستان بهتر از من میدونن هوو و دنگ فنگ و البرز و کاوه و …. همه اینها نتیجه ادعای تولید داخلن.ایران میتونه بسازه ولی نمیخوان مگه ولوو رو ایرانخودرو مونتاژ نمیکرد؟ مگه آکسور رو خودشون مونتاژ نکردن؟؟ اونها خوب بودن چون نظارت رو تولید و مونتاژ بود ولی اینها چون از خودشون و چینی هستن نظارتی روشون نیست اینها هم هرچی دستشون برسه سرهم میکنن میدن دست ملت