ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
اطلاعاتی که زیر بعضی از عکس ها نوشته میشه
شاید صحیح نباشن و در حد دانش ناقص خودم هستش
و دوستانی که اطلاعات بهتری دارن در پایین کامنت کنن
تو اینترنت زدم این مدل به اسم MACK B 80 SX عکس زیاد ازش میدیدم
توان موتور هم ۲۰۰ تا ۲۳۰ اسب زده بودن
ماک های R600
کسی داستان عراقی بودنش و میدونه بگه ؟
آر دی کد اتاق و این مدل ماک هست هیچ کارخونه آرد و صنایع مربوطه ای از این مدل وارد نکرده
هر چی فکر کردم چی بنویسم نتونستم کپشنی در خور شان دوستان و این تاپیک باشه بنویسم
یا حق
من در بین ماک ها یکی دلفینی به دلم میشینه یکی هم همون گلگیر تخت و ماک جنگی و تخم مرغی ار۶۰۰ دوس دارم مخصوصا صدای تعویض دنده هاش رو که اگه بیست دنده باشه چه چه میزنه واست
کلا صدای ماشین های آمریکایی چه سواری چه کامیون حتی موتورسیکلت هاشونم خاص و شنیدنیه
تا جایی که من میدونم و اطلاع دارم این مدل اینتر ناش غنیمت جنگیه زمان جنگه و از عراق وارد شدن
برای همین میگن انتر ناش عراقی
عاشق اون اف ۷۰۰ تاپ لاین شدم چه باحاله
عکس دیگه ای ندارید ازش؟
تاپ لاین که به شوخی گذاشتم و نمیدونم کد اتاقش چی باشه
و همون یه عکس و ازش دارم
تاپلاین میدونم نیست سقفش بلند تره یکم
دلفینی کمپرسی!!!!
اره همین یه دونه هست
طرف خودش کمپرسیش کرده
و شده سلطان تمام کمپرسی های ایران
فقط ماک مترویی
دلفینی و مترویی مدلای بالا تر بروز تر اف ۷۰۰ و ار۶۰۰ باید باشه درسته؟
اره دلفینی و متروی تقریبا دو دهه بعد از ار ۶۰۰ و اف ۷۰۰ اومدن ایران
بله
جانم به ماک دلفینی چقدر تمیزه به دل ادم میشینه اقای ما با ماک گلگیر تخت در زمان شاه راننده شد و بعدش هم همش بنز سوار بوده
اگه ماک بعد شاه همچنان ورود داشت
باز هم ماک سوار میموندن
اسم این پست رو باید موزه میذاشتی!!!!
زبانم قاصر بود هر چی فکر میکردم نمیتونستم
اسم و متن مناسبی برا این تاپیک بزارم
دو عکس ماک دلفینی ایران ۱۵ به آخر تاپیک اضافه شد
عکس ها رو هادی فرستاد اضافه کنم
دلفینی هم عالمی داره ها
کاش نسل های جدید ماک میشد وارد بشه
و قوانین تخیلی هم نداشتیم
اون دلفینی کمپرسی مگه کارت کشنده نیست
خب کشنده که بار بیشتری میبره و درامدش بهتره چرا کمپرسیش میکنن؟
تو تمام دلفینی های ایران همین یه دونه تبدیل کمپرسی کرده
( و یه دونه وی ان ال اتاق خیلی بزرگ برا شمالی ها بود اونم اتاق کوچیک کرد و تبدیل به کمپرسیش کرد یه پست وی ان ال های ایران هم تو راهه )
.
بعد چون طول شاسی اصلی دلفینی خیلی زیاده و اگه بخاد مثلا تریلی چادری یا یخچال ببنده طولش خیلی بیشتر از حد مجازی میشه که قانون تعیین کرده
سر اینه که خیلی از دلفینی ها یه تریلی بستن که طول تریلی خیلی کم هستش که طول ماشین در مجموع بیشتر از ۱۷ متر نشه
یا حتی دیده شده میان شاسی و کوتاه میکنن که همه چیزش بهم میریزه
تو عکس هایی که من گرفتم و نگاه کن
اون دلفینی که پشتش کفی هست شاسیش کوتاه شده چرخ هاش چه قدر نزدیک کابین و اون یکی دلفینی ها رو ببین شاسی دست نخورده هست چرخ هاش چه قدر از کابین دور تر هستش
.
اما اینایی که گفتم از شنیده هام بوده و دقیق نمیدونم درست باشه یا خیر
ولی اون ماک ویژن کابین بزرگ هست چند وقت پیش تو فتح دیدمش که تانکر سه محور بسته بود
یا یک وی ان ال اتاق بزرگ رنگ طلایی هست اونم تانکر سه محور بسته
و نمیدونم به اینا گیر نمیدن یا جریمه میشن نمیشن
به هر حال مثال نقضش هست
و باید یکی از اینا رو گیر بیارم با مالک یا رانندش صحبت کنم
به همون دلیلی که از قدیم خیلی از کشنده ها مثل بنز مایلر ، ماک ار۶۰۰ ، ایوکو توربو، اینترناش بادماغ (عراقی) ، ولوو ان ۱۰ و ان ۱۲ ، هوو ، حتی اسکانیا اچ۱۱۲(قرمز) را کمپرسی میکردن.
پرچم آمریکا همیشه توخودروسازی و کامیون سازی بالاست 🇺🇸🇺🇸🇺🇸
آمریکایی اوشخلاری
من ماک دلفینی وrdرو میپسندم
سلام..مرسی از مطالب زیبا و کامل درمورد ماک…یک زمانی ماک R600 تنها کامیون بوژی کش در جاده های ایران بود.