ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
عکس ها از دوست و کاربر قدیمی سایت : آرین یحیایی
ای دی اینستاگرام : arian_yahyaei
البته عکس ها هم برا سال های دور هستش که تو ارشیو خودم داشتم
واقعا همیشه دوست داشتم ان هاش کشنده تولید انبوه میشد
نمونه های تک سقف بلندش میومد
فلان و بیسار
و …
ولوو ان هاش کشنده
انهاش کشنده سمت اهواز زیاده ، شهر ماهم نارنجی تانکر اسید هست خیلی تمیزه .
کلا فکر نکنم تعداد زیادی باشن
دوستان سایت قبلی یه پست بود اگه عکساشو دارید لطفا به اشتراک بزارید ، خیلی دنبالش گشتم ولی پیدا نکردم .
عنوان پست سلیقه راننده های ایرانی بود ،
عکس پست هم آکتروس نسل ۲ مگا ، سفید ، پلاک کردستان ۵۱ ، جلو پنجره کروم کاری شده بود ، رینگ استیل و توپی قرمز رنگ ، با چادری ثابت بلغادی ، اشتباه نکنم .
اکه عکساشو دارید لطفا پست کنید 🙏🏼
تو آرشیوم نگاه میکنم اگه بود پستش میکنم
فوق العاده بود .با لاستیک های محور دیفرانسیل حال کردم
الهی خیر ببینی . ببین میتونی پیداش کنی . فکر کنم خودت پست کرده بودیش . اکتروس ۱۸۵۵ . نسل دو . مگا . بودش که جلو پنجرش هم استیل کاری شده بود .
هادی نگاه کردم
تنها یه اکتروس ۱۸۵۵ جلو پنجره استیل کاری شده ، رینگ استیلی که دیدم
.
یه دونه عراقی پلاک اربیل بود که تانکر داشت و یه چیز خفنی بود
با توجه به دو تا کامنتی که گذاشتی
کلا هیچ اکتروس پلاک ۵۱ سفیدی نداشتم
همون عراقی که میگم بیشترین شباهت و داشت به حرف های شما
دمت گرم ،
اون ماشینی رو که میگم حدود دو سال پیش تو سایت قبلی دیده بودم ، دیروز یادم افتاد داشتم دیوونه میشدم . خیلی خاص و خوشگل بود . کاش میشد سایت قبلی رو ریکاوری کرد . آقا وحید تو آرشیو خوبی داری ، لطفا یه پست بزار در رابطه با اکتروس های وارداتی و عراقی (نسل ۱ تا ۳) . منم چنتا عکس دارم خواستی تلگرام بده بفرستم .
رو چشم به زودی پست اکتروس ها رو هم ردیف میکنم
اینم ای دی تلگرام منه @Vahidjame
پشت این جای بونکر باید یا کمپرس قیچی اهوازی بندازی که ابهت داشته باشه
اره منم همین نظر و دارم
اگه برا من بود یه کمپرسی قیچی بلند نارنجی اهوازی میبینم
بعد اگزوزش هم مثله آمریکایی ها جفت عمودی میکردم
از بغل اتاق بیاد بالا و سر اگزوزش هم خم باشه
راستی ۲ تا سوال
یکی اینکه انهاش کمپرسی سفیدش نیست تو ایران و فکر کنم فقط ابی پررنگ و نارنجی باشن درسته؟
و سوال دوم
چرا گاری کشنده های اف هاش جفت مثل ۴۲۰ و ۴۴۰ و ۴۶۰ و این انهاش ها اکثرا دومحوره
علتش چیه؟
تو ان هاش کشنده ها منم ندیدم تو ایران سفیدشو
البته یه دونه ان هاش کشنده سفید بدون کابین خواب هست
که در اصل اون وی ان ال هستش
اون علت خاصی نمیدونم داشته باشه یا نه ولی بیشتر فکر میکنم سفارشی که از سایپا دیزل گرفته که این جوری میاد
تو عرف استاندارد هست که ماشینی که ظرفیتش ۴۴ تن هست حد اقل محور هاش (بجز فرمون ) باید ۴ محور باشه . طبق قانون محور ها ، برای یک اسبی (کله) تک یا همون ۶ چرخ ، ۹ نوع آرایش محوری . و برای کله جفت ده چرخ ۷ نوع آرایش محوری با تریلی داریم . که تو ایران طرف بخاد با اف هاش ۵۰۰ هم یونولیت حمل کنه از بیشترین محور و تایر استفاده میکنه ، البته تقصیری هم ندارن چون شرکت های تریلر سازی تو ایران تنوع محصول پایینی دارن .
در رابطه با فرموده شما که چرا به افهاش و انهاش کشنده دومحر تریلی دومحور میبندن ؟
چون سایز چرخ های اینها ۲۴ هست ، اگر بخان بجای دومحور ، سه محور ببندن باید رینگ و لاستیک هاشون رو به ۲۲/۵ تبدیل کنن تا ماشین استاندارد بشه .
اگه تک و جفت و سقف بلندش میومد که اخرت کامیون بودن
این ولوهای ان اچ حرف ندارن خوراک مازندرانی ها این ولو ها هست تو پروژه های راه و جاده این ولو ها خیلی زیاد هستن
اونا کمپرسیشه
به به عجب ان اچ خوش رنگی خداییش اخرت ماشین هستن این ان اچ ها
این نارنجی ها هم سفارش برگشتی از کشور های عربی بودن ظاهرا
این ماشین رو تو پاکدشت ورامین دیدم یک غول جفت محور ۴۲۰ اسب بخاری و تمام عیار به معناست
این ان هاش و ارین سال ۹۴ یا ۹۵ تو سمنان عکسشو گرفته
خودم بچه پاکدشتم ولی چه گذشته چه جدیدا
سعادت زیارت این و نداشتم
طول شاسی این انهاشا چند متره جای ننوشته؟