این از پست درجه 1 بنده برای عاشقان این برند و به قول یکی از دوستان عاشقاش میدونن این لامصب چه ماشینیه که حتی اونایی هم که بنز سوار هستن یک دنیا قبولش دارن . عکس ها از مهندس شیرزادی عزیز و دوست داشتنی که چندوقتی هست در المان مشغول مذاکره با برند مان برای ورود به بازار ایران هستند و تا جایی که اطلاع دارم دونماینده یعنی شیران دیزل و یاوران خودرو شرق باهم متحد شدند تا کار این برند رو یکسره کنند و کاری کنند که برای همیشه مان هم همانند داف بنز ولو رنو اویکو اسکانیا طعم بازار نود میلیونی ایران رو بچشه و لمس کنه تا جایی که مهندس شیرزادی عزیز میگفتند بیش از هشت شرکت حمل و نقل داخلی که کشنده از اروپا وارد میکنند با شرکت های شیران دیزل و یاوران خودرو شرق اعلام همکاری و امادگی برای این برند کردند و به امید خدا کار تمام بشه تمامی ماشین های رزرو شده بالا درکنار سایر برند ها به ایران وارد خواهد شد . حجم موتور های تایید شده برای مان460 و 480 و 510 و 540 اسب خواهد بود که فعلا نزدیک 200 دستگاه از ماشین های بالا در پارکینگ نمایندگی مان برای ایران رزرو شده است و کار تمام بشه شیرهای درنده خوش رنگ وارد ایران میشن منهای مان مذاکراتی هم با اویکو درجریان هست که فعلا خبری از نتیجه ش نیست ولی به امیدخدا تا یک مدت دیگه مان هم درکنار برندهای داف بنز رنو ولو مجوز ورود به کشور کسب خواهد کرد . امیدوارم که لذت ببرید و نظرات روی این پست درجه 1 و زیبا باشد اگه نظرات عالی باشه دوباره از این پست ها خواهم گذاشت.
بنام خدا
مانی توکل هستم از نویسندگان قدیمی سایت ایران ترانزیت . لیسانس عمران دارم ، عاشق ماشین هستم سواری و سنگین . از سال 91 با ایران ترانزیت اشنا شدم 8 ساله که با مدیر سایت دوست خوبم وحید کریملو رفیق و دوست هستم عاشق ماشین های اروپایی و امریکایی علی الخصوص آلمانی هستم و بشدت روی ماشین های آلمانی علاقه دارم . درحال پیگیری برای گرفتن پایه 2 و سپس پایه 1 هستم تا به امید خدا اگر قسمت شد پایه 1 بگیرم و بتونم در این حرفه کار کنم . مخلص همه ی رانندگان ایران زمین و بچه های ایران ترانزیت گل هم هستیم و همه تون رو دوست داریم انشالله زیر سایه پروردگار متعال زندگی اروم و خوبی درکنار خانواده هاتون داشته باشید . ارزوی سربلندی برای قهرمانان حمل و نقل ایران و مردم کشورم رو دارم.
اینا از مدل ۲۰۱۸ هم خشک هستند و هم صفر تا جایی که هم که از جناب مهندس شیرزادی شنیدم فعلا ۲۵۰ دستگاه رو برای ایران رزرو کردند که بیشترشون مدل ۲۰۱۸ و کم کار هستند و کارکردهاشون زیر ۳۰۰ تا هست و ۷۰ دستگاه هم صفر کیلومتر اتاق جدید هستند
حسین جان هم خشک هستند هم کارکرده بله ۲۵۰ دستگاه رزرو شده مدل ها از ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ خشک صفرکیلومتر و قیمت ها از ۷۰ هزار یورو شروع میشه تا ۹۳ هزار یورو مدل صفرکیلومتر هست
۱ _ والا من شنیدم کشنده هایی که تو ایران تولید نشدند ، نمیشه واردشون کرد ( که البته غیر منطقی هست ) چون شنیدم نسل جدید افهاش صفر به این علت نمیارن
۲_ اینکه انشالله مان هم وارد بشه ؛ و به غیر ۲ تا عکس مابقی بالا صفر هستند ، چون کلا چند ماهه نسل جدید مان معرفی شده .
۳- چرا یک مقدار واردات رنو نسبت به سال قبل کمتر شده ….خوده رنو سال گذشته حدود ۴۴ هزار دستگاه تولید شده …..یا چطوره که داف هست و بیشتر نسبت به رنو و ولوو وارد میکنن.
سلام سعید جان بله از معرکه بودن معرکه هستند و اما کامیون هایی که اسم شون در سازمان صنعت و معدن ثبت شده میتونن وارد بشن که یک لیستی خیلی وقت پیش در سایت گذاشتیم و منتشر کردیم که بیشترکامیون هایی که اسم شون تولیست بود میتونن وارد بشن که اسم مان هم در لیست بود منهای مان هم اویکو و اسکانیا و حتی سیسو و کاماز و ماز هم اسم شون تو لیست واردات بود این ماشینا هم دراینده ی نزدیک میتونن وارد بشن مسئله دوم ماشین صفر کیلومتر هم شما میتونی وارد کنی بدون هیچ گونه محدودیتی اعم از ۵ برند یعنی داف رنو بنز ولو مان هیچگونه محدودیتی نیست .
مسئله دوم برای واردات رنو ولو چون مدل های صفر ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ این برند تو اروپا بسیار کمتر از مدل های کارکرده هست و یک جورایی کمیاب هست شرکت هایی که ناوگان شون رنو ولو هست کمتر تمایل به خرید ماشین صفر دارند بدلیل نبود درامد کافی و شیوع ویروس کرونا در اروپا خیلی از شرکت ها توان خرید ماشین صفر ندارند و به همین دلیل واردات این دوتا برند امسال و سال دیگه بسیار کمتر خواهد بود حتی شایع شده که نمونه افریقایی ویروس کرونا هم به کشورهای اروپایی راه پیدا کرده و دوباره محدودیت ها در اروپا اغاز شده اما مدتی رو واردات رنو و ولو کم داریم و ممکنه حتی نداشته باشیم مسئله بعدی درباره ی داف چون تولید این برند در اروپا با شیوع کرونا بسیار بالا بوده به همین دلیل هست که داف و مرسدس تعداد شون بسیار بالاتر از رنو و ولو هست و یکسری از شرکت ها درحال ثبت نام این دو برند هستند و ممکنه مدتی هم واردات این دو برند در کنار مان افزایش چشمگیر داشته باشه به همین دلیل هست که واردات این برند ها به کشور زیاد هست البته ناگفته نماند که داف گزینه مناسب تری نسبت به رنو یا ولو هست چون هم هزینه کمتری داره و هم بسیار با دوام تر از برندهای ولو و رنو هست تو اروپا هم بیشتر ناوگان شون در این مدت با خرید برند داف افزایش چشمگیر داشته و میشه گفت فعلا داف و مان بیشتر تو دسترس شرکت های اروپایی برای خرید و نوسازی ناوگان شون هستند
سلام چند وقت پیش در یکی از پستهاتون عکسی از ورود کامیونهای دست دوم گذاشته بودین که انگار در مراسم افتتاح پروژه صدلله بمانا هم حضور داشته اون عکس رو دارین؟ اگه دارین ممنون میشم راهنمایی بفرمایین که از کدوم قسمت گالری میتونم برش دارم؟
سلام دوست عزیز والا پست واردات زیاد گذاشتیم یکم در این زمینه بیشتر مشخصات بدید و راهنمایی کنید تا بتونم کمک تون کنم و ممکنه بگید که چه کامیون هایی بودند؟
به به دمت گرم این شد یک چیزی من که مان رو یک دنیا قبولش دارم و میدونم در صورت ورود این کشنده به ایران چقدر این ماشین طرفدار داره که میتونه بازار یکسری از ماشینا رو بخطر جدی بیندازه البته اینم بگم مان هیچ مشکلی برای ورود نداره چون اسکانیا زیرمجموعه برند مان هست و بسیار هم شناخته شده با اینکه همه ی برندهای اروپایی رو دوست دارم ولی مثل مانی مان و بنز رو بیشتر از سایر برند ها دوست دارم داف هم از این قاعده مستثنی نیست با اسکانیا .
به به حسابی خوشحال شدم از این خبر و از این پستی که گذاشتی انشالله زودتر وارد بشن تا بازار حسابی یک تکونی بخوره و رونق بگیره اگه یک زمان بازار تو انحصار محصولات ولو و اسکانیا بود الان تو انحصار برندهای دیگه هست و این جوری خریدار بهتر حق انتخاب و تصمیم گیری داره
سلام کامران خان والا بازار نزدیک هفت الی هشت سالی میشه که از انحصار برندهای سوئدی خارج شده ودرکنار برند های سوئدی داف هلند و اویکو ایتالیا رنو فرانسه و بنز المان در این مدته حضور بسیار پررنگ و چشمگیری داشتند و با حرف شما کاملا موافقم خریدارها در این راه هم دستشون برای خرید بازتر میشه و هم بقول شما فکر بیشتری برای خرید گزینه مناسب تر دارند
به به دستت درد نکنه آقا مانی حرف نداشت چه رنگ هایی حجم موتورهاش هم که با داف یکی هست من که حسابی لذت بردم این مان ها رو میبینم منتظر ورود این آلمانی هستیم
سلام
والا طبق مطالعات گسترده ای که انجام دادم ، به این نتیجه رسیدم که تا به اینجا فقط رنو ، ولوو، داف تمامی مجوز هارو کسب کردن . حتی وارد کردن بنز هم ریسک حساب میشه . وای اطلاعی از آینده ندارم . با اینکه میگن فقط ۱۰٪ از ناوگان فرسوده رو نوسازی میخان کنن ، بعید میدونم برند های جدیدی به این سه برند اضافه بشه . چون دیگه ده درصد ناوگان فرسوده در حال تکمیل شدنه و اکثرا اسقاط شدن .
سلام هادی جان والا ما مستقیما با یکی از نماینده ها درارتباط هستیم و این جوری که به گوش من رسیده تا چندوقت دیگه همه ی شرکت ها باید منبع ارزی شون رو نشون نمایندگی ها بدن تا نمایندگی ها پس از گذروندن سه مرحله بهشون مجوز بدن تا جایی که من اطلاع دارم واردات کشنده های اروپایی و ژاپنی و کره ای به کشور ازاد هست اما یکسری از کشنده های اروپایی مثل اسکانیا یا اویکو برای ورود باید با یکسری از شرکت ها وارد فاز همکاری بشن تا بشه ماشین اورد تنها شرکت هایی هم که میتونن برن واس ترخیص و ورود کشنده هایی مثل داف یا بنز یکی شرکت تهران فاصله هست یکی شرکت تات ترابر و یکی هم شرکت اسیا ترابر مدرن که این سه شرکت فعلا مجوز واسه ترخیص ماشین هاشون گرفتند این جوری که شنیده میشه ولو ها فعلا با سایپا سر بحث خدمات به مشکل برخورد کردند و فعلا اندک اختلافی این وسط ایجاد شده ولی فعلا الان همه داف میارن چون داف کمی برای ترخیص ریسکش کمتر هست و محض اطلاع شما ۶۰ درصد ناوگان باید بروزرسانی بشه که تا سال ۲۰۲۵ باید حداقل ۷۵۰۰۰دستگاه کشنده از اروپا وارد ایران بشه
ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
در کل معرکس
یه جورایی کامیون های المانی از هم رده های خودشون فکر میکنی حداقل ۱۰ سال جلوترن ازهمه نظر
بله ماشین های المانی کلا ۱۰ سال از رقبای اروپایی خودشون جلوتر هستند
اینا خشکن یا مثل بقیه وارداتی ها دسته دومن؟
اینا از مدل ۲۰۱۸ هم خشک هستند و هم صفر تا جایی که هم که از جناب مهندس شیرزادی شنیدم فعلا ۲۵۰ دستگاه رو برای ایران رزرو کردند که بیشترشون مدل ۲۰۱۸ و کم کار هستند و کارکردهاشون زیر ۳۰۰ تا هست و ۷۰ دستگاه هم صفر کیلومتر اتاق جدید هستند
به این میگن بمب خبری!!!!!!!!!
مانی خشکن یا کارکرده؟ چند؟
اگه رزرو شده باشه یعنی پرداخت هزینه و یعنی واردات ۱۰۰درصد
مدلاشون چنده؟
حسین جان هم خشک هستند هم کارکرده بله ۲۵۰ دستگاه رزرو شده مدل ها از ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ خشک صفرکیلومتر و قیمت ها از ۷۰ هزار یورو شروع میشه تا ۹۳ هزار یورو مدل صفرکیلومتر هست
واقعا عالی ، معرکه هستش این ماشین ……
فقط چندتا سوال تخصصی از آقا مانی و دوستان
۱ _ والا من شنیدم کشنده هایی که تو ایران تولید نشدند ، نمیشه واردشون کرد ( که البته غیر منطقی هست ) چون شنیدم نسل جدید افهاش صفر به این علت نمیارن
۲_ اینکه انشالله مان هم وارد بشه ؛ و به غیر ۲ تا عکس مابقی بالا صفر هستند ، چون کلا چند ماهه نسل جدید مان معرفی شده .
۳- چرا یک مقدار واردات رنو نسبت به سال قبل کمتر شده ….خوده رنو سال گذشته حدود ۴۴ هزار دستگاه تولید شده …..یا چطوره که داف هست و بیشتر نسبت به رنو و ولوو وارد میکنن.
ممنون پاسخ بدید
سلام سعید جان بله از معرکه بودن معرکه هستند و اما کامیون هایی که اسم شون در سازمان صنعت و معدن ثبت شده میتونن وارد بشن که یک لیستی خیلی وقت پیش در سایت گذاشتیم و منتشر کردیم که بیشترکامیون هایی که اسم شون تولیست بود میتونن وارد بشن که اسم مان هم در لیست بود منهای مان هم اویکو و اسکانیا و حتی سیسو و کاماز و ماز هم اسم شون تو لیست واردات بود این ماشینا هم دراینده ی نزدیک میتونن وارد بشن مسئله دوم ماشین صفر کیلومتر هم شما میتونی وارد کنی بدون هیچ گونه محدودیتی اعم از ۵ برند یعنی داف رنو بنز ولو مان هیچگونه محدودیتی نیست .
مسئله دوم برای واردات رنو ولو چون مدل های صفر ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ این برند تو اروپا بسیار کمتر از مدل های کارکرده هست و یک جورایی کمیاب هست شرکت هایی که ناوگان شون رنو ولو هست کمتر تمایل به خرید ماشین صفر دارند بدلیل نبود درامد کافی و شیوع ویروس کرونا در اروپا خیلی از شرکت ها توان خرید ماشین صفر ندارند و به همین دلیل واردات این دوتا برند امسال و سال دیگه بسیار کمتر خواهد بود حتی شایع شده که نمونه افریقایی ویروس کرونا هم به کشورهای اروپایی راه پیدا کرده و دوباره محدودیت ها در اروپا اغاز شده اما مدتی رو واردات رنو و ولو کم داریم و ممکنه حتی نداشته باشیم مسئله بعدی درباره ی داف چون تولید این برند در اروپا با شیوع کرونا بسیار بالا بوده به همین دلیل هست که داف و مرسدس تعداد شون بسیار بالاتر از رنو و ولو هست و یکسری از شرکت ها درحال ثبت نام این دو برند هستند و ممکنه مدتی هم واردات این دو برند در کنار مان افزایش چشمگیر داشته باشه به همین دلیل هست که واردات این برند ها به کشور زیاد هست البته ناگفته نماند که داف گزینه مناسب تری نسبت به رنو یا ولو هست چون هم هزینه کمتری داره و هم بسیار با دوام تر از برندهای ولو و رنو هست تو اروپا هم بیشتر ناوگان شون در این مدت با خرید برند داف افزایش چشمگیر داشته و میشه گفت فعلا داف و مان بیشتر تو دسترس شرکت های اروپایی برای خرید و نوسازی ناوگان شون هستند
سلام چند وقت پیش در یکی از پستهاتون عکسی از ورود کامیونهای دست دوم گذاشته بودین که انگار در مراسم افتتاح پروژه صدلله بمانا هم حضور داشته اون عکس رو دارین؟ اگه دارین ممنون میشم راهنمایی بفرمایین که از کدوم قسمت گالری میتونم برش دارم؟
سلام دوست عزیز والا پست واردات زیاد گذاشتیم یکم در این زمینه بیشتر مشخصات بدید و راهنمایی کنید تا بتونم کمک تون کنم و ممکنه بگید که چه کامیون هایی بودند؟
حاج مانی خبر خوبی هست ولی یک سری بچه ها میگن خبر موثق هست؟
سلام داداش گلم بله موثق هست و بزودی اخبار کاملشو برای بچه ها قرار خواهم داد
به به دمت گرم این شد یک چیزی من که مان رو یک دنیا قبولش دارم و میدونم در صورت ورود این کشنده به ایران چقدر این ماشین طرفدار داره که میتونه بازار یکسری از ماشینا رو بخطر جدی بیندازه البته اینم بگم مان هیچ مشکلی برای ورود نداره چون اسکانیا زیرمجموعه برند مان هست و بسیار هم شناخته شده با اینکه همه ی برندهای اروپایی رو دوست دارم ولی مثل مانی مان و بنز رو بیشتر از سایر برند ها دوست دارم داف هم از این قاعده مستثنی نیست با اسکانیا .
سلام داداش بهروز بله برند زیرمجموعه مان در اسکانیا که امتحان خودشو پس داده منم مثل شما اسکانیا و داف رو خیلی دوست دارم
داداش مانی به مهندس شیرزادی اگه باهاش در ارتباط هستی بگو تا میتونه مان رنگی بیاره تابازار دزدهایی مثل سایپا و ایران خودرو حسابی به خطر بیفته
چشم داداش حتما
عالی عالی فقط نسل جدید یا یه مدل قبل نسل جدید
نشد وارد حساب کاربربم بشم😂
هردو نسل وارد خواهند شد
به به حسابی خوشحال شدم از این خبر و از این پستی که گذاشتی انشالله زودتر وارد بشن تا بازار حسابی یک تکونی بخوره و رونق بگیره اگه یک زمان بازار تو انحصار محصولات ولو و اسکانیا بود الان تو انحصار برندهای دیگه هست و این جوری خریدار بهتر حق انتخاب و تصمیم گیری داره
سلام کامران خان والا بازار نزدیک هفت الی هشت سالی میشه که از انحصار برندهای سوئدی خارج شده ودرکنار برند های سوئدی داف هلند و اویکو ایتالیا رنو فرانسه و بنز المان در این مدته حضور بسیار پررنگ و چشمگیری داشتند و با حرف شما کاملا موافقم خریدارها در این راه هم دستشون برای خرید بازتر میشه و هم بقول شما فکر بیشتری برای خرید گزینه مناسب تر دارند
خداییش اون مان طلایی رنگ فوق العاده هست دستت درد نکنه مانی خان
مان کلا همه ش عالیه طلایی و سفید نداره داداش مان همه ش عالیه
به به دستت درد نکنه آقا مانی حرف نداشت چه رنگ هایی حجم موتورهاش هم که با داف یکی هست من که حسابی لذت بردم این مان ها رو میبینم منتظر ورود این آلمانی هستیم
سلام سهند خان بله کاملا درسته حجم موتورهاشون با داف یکیه ما هم منتظر ورود این شیرهای المانی هستیم
ممنونم از نظرات دوستان عزیز متشکر از همگی
سلام
والا طبق مطالعات گسترده ای که انجام دادم ، به این نتیجه رسیدم که تا به اینجا فقط رنو ، ولوو، داف تمامی مجوز هارو کسب کردن . حتی وارد کردن بنز هم ریسک حساب میشه . وای اطلاعی از آینده ندارم . با اینکه میگن فقط ۱۰٪ از ناوگان فرسوده رو نوسازی میخان کنن ، بعید میدونم برند های جدیدی به این سه برند اضافه بشه . چون دیگه ده درصد ناوگان فرسوده در حال تکمیل شدنه و اکثرا اسقاط شدن .
سلام هادی جان والا ما مستقیما با یکی از نماینده ها درارتباط هستیم و این جوری که به گوش من رسیده تا چندوقت دیگه همه ی شرکت ها باید منبع ارزی شون رو نشون نمایندگی ها بدن تا نمایندگی ها پس از گذروندن سه مرحله بهشون مجوز بدن تا جایی که من اطلاع دارم واردات کشنده های اروپایی و ژاپنی و کره ای به کشور ازاد هست اما یکسری از کشنده های اروپایی مثل اسکانیا یا اویکو برای ورود باید با یکسری از شرکت ها وارد فاز همکاری بشن تا بشه ماشین اورد تنها شرکت هایی هم که میتونن برن واس ترخیص و ورود کشنده هایی مثل داف یا بنز یکی شرکت تهران فاصله هست یکی شرکت تات ترابر و یکی هم شرکت اسیا ترابر مدرن که این سه شرکت فعلا مجوز واسه ترخیص ماشین هاشون گرفتند این جوری که شنیده میشه ولو ها فعلا با سایپا سر بحث خدمات به مشکل برخورد کردند و فعلا اندک اختلافی این وسط ایجاد شده ولی فعلا الان همه داف میارن چون داف کمی برای ترخیص ریسکش کمتر هست و محض اطلاع شما ۶۰ درصد ناوگان باید بروزرسانی بشه که تا سال ۲۰۲۵ باید حداقل ۷۵۰۰۰دستگاه کشنده از اروپا وارد ایران بشه