ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
وقتی کلید قفل کن فعال می شود، هرزگرد های دیفرانسیل قفل می شوند و در واقع باعث حذف دیفرانسیل از مدار می شود و دیگر کشنده نمی تواند گردش کند و باید مستقیم حرکت کند.
قفل دیفرانسیل با قفل کردن دو چرخ یک محور به یکدیگر،گشتاور را به طور مساوی بین آنها تقسیم می کند و به خودرو در زمین های لغزنده و بکسبادی کمک میکند
در مقابل، جفتکن دیفرانسیل (یا قفل بینمحوری) با قفل کردن محورهای جلو و عقب یا دو محور کناری، گشتاور را به طور مساوی بین محورها تقسیم کرده و کشش کلی خودرو را افزایش میدهد، که بیشتر در کامیونها و خودروهای سنگین و شرایط جادههای لغزنده و برفی به کار میرود.
جفت کن در حالت دنده سنگین استفاده می شود چون موتور باید زور بیشتری بزند تا هر دو محور را بچرخاند.کشنده های جفت دیفرانسیل در حالت عادی فقط محور وسط که به گاردان متصل است کار میکند و زمانی که کلید جفت کن فعال می شود محور آخر هم فعال می شود و تبدیل به جفت محور میشود و به همین دلیل به آن جفت کن میگویند
