ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
کشنده ماک دلفینی سی هاش ۶۱۳ دماغ دار که هم رده ماک مترویی MH613 می باشد
الحق و الانصاف چهره تمیز و به روز و البته اکثرا هم خیلی خیلی سالم باقی موندن
مدل هاش هم دهه هفتادی هستن
راستی کسی میدونه توسط چه شرکتی وارد شدن و البته از موتور و گیربکسش خبری داره
عکس امیر آقا عزیز در تاریخ ۱۱ فروردین ۱۴۰۳ جاده خمین
فقط موتورش یه نمه اطلاع دارم که موتور F7 شرکت ماک هست که به موتور ۴۳۰ اینتردار معروفه
الیته مدلهای وارد شده به ایران CH-600 هستند بیشتر و تعداد کمی CH-613 وارد شدن
موتور E6 و E7 ساخت ماک روی این کامین نصب شده. ماک دلفینی زمانی تولید شد که ماک رو رنوتراکس فرانسه خریده بود. موتور E7 از بس خوب بود که رنو روی مگنوم هم ازش استفاده کرد.
گیربکس هم فولر و هم مکسی ترک روشون نصب شده که تو ایران بیشتر مدلهای مکسی تورک هستند که ۸ دنده هستن که ۴ دنده سنگین نیم دنده ندارن و ۴ دنده سبک نیم دنده دارد. دنده کرال یا C هم داره گیربکسشون
دیفرانسیل پلوس تخت سرعتی ساخت ماک.
جز آخرین مدلهای کامیون ماک هست که ماک با سلیقه و تکنولوژی خودش ساخته و بعد از اینکه ماک توسط ولوتراکس تسخیر شد، ماک مجیور شد دیگه محصولاتش رو با موتورها و گیربکس هایی مشابه با ولووها تولید کنه. به طور مثال دیگه حق استفاده از موتور ۸ سیلندر رو نداشت. چون توی سیاستهای ولووتراکس موتورهای ۸ سیلندر جایی ندارن.
ممنون بابت اطلاعات خوبتان
پس دلفینی های ایرانی۶۰۰ هستند؟
اگر اشتباه نکنم، دلفینی هایی که به رنگ قرمز هستن، ch600 هستن
برخی از دلفینی های سفید ch613 یه مدل سفید هم من تو جاده دیدم که سقفش بلندتر از دلفینی های دیگه بود که اونم ch613 بود
خود رنو مگنونم هم مال ماک بود ماک مگنوم بزنی میاد
اصلا رسمه از قدیم میگن عشق فقط یک کلام امریکایی و السلام
فقط یه ارزو میکنم که این دلفینی ها
به دست یه آدم های عشقی بیوفتن که همه جوره حواشون و داشته باشن
و سال های خیلی زیادی سرپا و سرحال بمونن