وحید کریملو هستم و بهمن 91 این سایت رو ساختم.
علاقه زیادی به کامیون دارم پایه دو رو هم گرفتم منتظرم تا یک فرصتی پیش بیاد پایه یکم بگیرم..البته اگر قسمت ما تنهایی در جاده ها باشد...
مخلص همه بچه های کامیون باز مخصوصا بچه های ایران ترانزیت هستم
دوستتون دارم و بهترین ها رو براتون آرزومندم
این آرایش شاسی همون ۶در۲ که دیفرانسیل محور آخریه و محور وسط میتونه فرمان بگیر یا نگیر
این مدلی داخل کشور ایرلند هم خیلی طرفدار داره باقی کشورهای اروپایی نمیدونم
مزایاش اینه که اولا بخاطر یه محور اضافه تعادل و نرمی ماشین بهتر از دومحور هست فرمان هم بگیره دیگه تعادل ماشین چند برابر میشه و دوما بخاطر هشت چرخ بودن استهلاک لاستیک و طوقه کمتر میشه و سوما بخاطر اینکه تک دیفرانسیله طولانی مدت تعمیرات کشنده کمتر میشه و سوما اکثر این ماشینا محور وسطشون بالاگیر و هر وقت که بخوان میتونن محور بدن بالا
دقت کردید ماشینایی که از دانمارک تصویرشون ارسال میشه ۳ محور هستن. علتی داره؟ فرمان پذیری اینها جفت هست؟
این آرایش شاسی همون ۶در۲ که دیفرانسیل محور آخریه و محور وسط میتونه فرمان بگیر یا نگیر
این مدلی داخل کشور ایرلند هم خیلی طرفدار داره باقی کشورهای اروپایی نمیدونم
مزایاش اینه که اولا بخاطر یه محور اضافه تعادل و نرمی ماشین بهتر از دومحور هست فرمان هم بگیره دیگه تعادل ماشین چند برابر میشه و دوما بخاطر هشت چرخ بودن استهلاک لاستیک و طوقه کمتر میشه و سوما بخاطر اینکه تک دیفرانسیله طولانی مدت تعمیرات کشنده کمتر میشه و سوما اکثر این ماشینا محور وسطشون بالاگیر و هر وقت که بخوان میتونن محور بدن بالا
فوق العاده زیبا و عالی
ماشینی که تشنه ورود برای بازار ایران هست اما بهش اجازه ورود نمیدن
بله دقیقا جز یکی از بهترین هاست اما نمیدونم چرا نمیذارن وارد بشه
چون تو ایران زیاد طرفدار نداره و وارد کننده ها کمتر سمت این ماشین میرن
ماشاالله
عالی