ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
این کامیون ها هم ذر پلت فرم داف ولی با اسم دیگر در جاده های هلند در حال تردد می باشد حال جریان این ها چیه-آیا یک شرکت جدید کامیون سازی هست یا کامیون های داف در هلند با نام دیگری عرضه میشود!!!
شاید هم شرکت جیناف شرکتی مثل تاترا باشه که زیر نظر داف کامیون تولید میکنه با مشخصات و پلت فرم داف!!!!
کامیون اولی چهار دیفرانسیل—دومی دو دیفرانسیل–سومی سه دیفرانسیل—چهارمی هم 5 دیفرلنسیل–ششمی دو دیفرانسیل می باشد
کد یک سری ماشین ها هم X4345 TS با قدرت 480 (عکس اولی)
X5450 B با قدرت 430 اسب بخار(عکس چهارم)
X3232 S با قدرت 410 اسب بخار (عکس دوم)
اصلا هلندی ها یک سری کامیون های خاص دارن که فکر نکنم هیچ جای اروپا اینطوری ماشین هایی داشته باشن
گیناف و تاترا از نسخه های قوی و زیرمجموعه کمپانی داف هست که برای معادن و ارتش و مسابقات با موتور و شاسی قوی کامیون میسازه تاترا ساخت جمهوری چک و گیناف هم ساخت روتردام هلند هست و شرکت ماز اذهایتکس مجوز ورودش رو به ایران گرفته/
دستتون درد نکنه ممنون از اطلاعات خوبتان
ممنون از اطلاعات اقا سهند عزیز که عاشق کامیون های داف هستند.
خواهش میکنم
یک جورایی ترکیب شون مثل همون سیسو و اکتروس ام پی ۳ هست.
این اروپایی ها هم دیگه اصرافو از حدش در اوردن . تو محور هم دارن اصراف میکنن . اگه بیان ایران ببینن به کمپرسی جفت دارن بار دوتا تریلی رو میزنن ، سکته میکنن .
تایر پهن اجازه میده تناژ قانونی بالاتری داشته باشن
!!!!
نه فقط تو هلند، که تو آمریکا هم اینطوره، مثلاً با تایر ۳۱۵ وزن اکسل جلو میتونه تا ۱۲۰۰۰ پوند برسه که میشه تقریباً ۵۸۰۰ کیلو، اگه تایر ۴۱۵ (درسته، چهارصد و پونزده) باشه اکسل میتونه تا ۲۰ هزار پوند هم بار محوری روش باشه
ممنون از اطلاعات خوبتون