ایران ترانزیت عکس،فیلم،مقاله،خرید و فروش کامیون
یک پست متفاوت از کامیون های اروپایی
دو عکس ولوو اف اچ سقف کوتاه بالایی یک جوری به نظر نمیان آیا اتاق اینا با اتاق اف اچ460 های ایرانی فرق دارد؟
عکس 3 تا 7 کمپرسی ها به سبک اروپایی 4 محور و 5 محور
تاترا 4 محور 4 دیفرانسیل
بنز آنتوس 5 محور ولی 4 دیفرانسیل با چرخ وسط با اندازه کوچیک تر!!! کاربرد اون چرخ با اندازه کوچیک تر چیه؟
در مورد کامیونت آتگو سوال اینه که این تیپ مربوط به نسل چهار کامیون های بنز می باشد که در نسل چهارم کامیون های بنز آتگو و آکسور از چرخه تولید خارج و در تیپ4 آروکس به جای آکسور و آنتوس به جای آتگو به چرخ تولید آمد ولی میبیند این آتگو تیپ4 می باشد!!!
در عکس آخر کامیونت فورد دماغ دار رو مشاهده میکنید که به ریش مجهز بوده و یدک حمل میکند
عجب موجوداتی!!!!!!!!!
جداً پست متفاوتی بود. عجب تنوعی برای هر کاربری. جالب بود برام تشکر
بسیار عالی نکته حائز اهمیت اینه که اتاق تاترا فونیکس با اتاق داف یورو ۶ یکی هست هرچند تاترا برای جمهوری چک و داف برای هلند هست اما خب تاترا زیرمجموعه کمپانی داف و پاکار امریکاست.
یادمه سال ۹۶ بود چند تایی تاترا وارد کردن
ولی دیگه ار نوشت شون خبری نیست که
الان پلاک شدن نشدن و الان کجا هستن و چه کار میکنن
فکر نکنم پلاک شده باشن
آیا اتاق اف اچ ها با اف اچ های ما فرق داره؟
دلم از این کمپرسی پنج محورا میخواد
البته فکر کنم باید مثله اتوبوس باهاش دور بگیری
حاجی اون اف اچ بالایی ها چرا اونجوری هست اتاقشون؟
قطعا کاربریش سنگین کشی و کمرشکن و بوژی
ولی اون اتاق چرا اون جوریه نمیدونم قطعا یه هدفی پشتش هست
ولی چیزی که فکر مو مشغول انجینش چند اسب و موتورش چیه ؟
و فضای داخلی اتاق اندازه اف ام کشنده های ایران جا دار هم هست یا نه ؟
با اف اچ های ایرانی مقایسه کردم اتاقش کوچیکتر از ایرانی ها هست
منم خیلی کامیون پنج محور میخوام افسوس که اینجا نیس حتی از مارکهای ارزانتر
پست درجه یک و متفاوتی بود
امیدوارم بازهم تکرار بشه تا بتونیم در مورد کاربری های مختلف و ماشین های مختلف و حتی شرکت های سازنده این کاربری ها صحبت کنیم
حتما
توی سایت ولوو قسمتی هست که کابین های مختلف رو به نمایش گذاشت. این کابین به کابین کوتاه معروفه اگه دقت کنید ورودی هوای ماشین روی سقف نیست و پشت اتاق یا در جلو پنجره قرار داره
این کابین به این علت سقف کوتاهه که بار های حجیم و دراز که از روی کفی به سقف ماشین می رسه رو حمل کنه و با سقف برخورد نکنه
کاربری دیگه این اتاق ها حمل خودرو هست که این امکان رو میده که یک خودرو در قسمت بالایی سقف قرار بگیره
همونطور که میدونید اروپایی ها از هرچیزی نهایت استفاده رو میکنن
خدمت آقا وحید گل عرض کنم کامیون های آتگو و آکسور هنوز در خط تولید قرار دازرند و هر کدام کارایی و بازار خود را در جهان دارند ضمن این که هر دو مدل فیس لیفت شده اند و با ظاهر و ویژگی های جدید به بازار دنیا پا گذاسته اند
ممنون علی آقا از اطلاعات مفیدتان
ممنون از شما بابت سایت بسیار خوبتون
ما از طرفدارانتون از زمان سایت قبلی هستیم
علی زیاد داشتیم تو سایت قبلی
ولی این اطلاعات خوب تون من یاد یه علی میندازه
که یه تک باری چینی داشت و سال ۹۶ یا ۹۷ بود ایویکو ۳۳۰ خرید
حالا نمیدونم شما کدوم علی هستید ولی
شاعر میفرماد که همه علی ها رو دوست داریم
بزرگوارید شما نظر لطفتونه
در این کمپرسی های پنج محور غیر از محور های جفت لاستیک بقیه محور ها فرمان پذیر اند و این ماشین ها شعاع گردش مناسبی دارند و قدرت مانور آن ها بالا است
اره به اون توجه نکرده بودم ولی اگه فرمان پذیر نباشه مکافاتی میشه ها
این عکس ها کشور هلند هست هلندی ماشین هاشون به رنگین کمان اروپا معروفه شاد ترین رنگ ها رو سوار میشن.
بهترین ماشین ها رو این هلندی ها دارن انواع خاص کاربری هر مدل و البته جدید ترین و به روزترین ناوگان رو داره
تو هلند این کامیونهای پنج محور با تایرهای سایز بزرگ کارت ۵۴ یا ۵۶ تن دارند. درباره اتاق هم سقف اتاق کوتاهتر از افامهای ایرانیه، اصطلاحاً فلتروف یا لوروف میگن بهش
خداشاهده کمپرسی هاشون عجب تایر و چرخ هایی دارند
parsa.xass@gmail.com
اغا وحید ببخشید ولی اون ولوو ها ی بالایی اف اچ نیستن اف ام هستن برا همینه اتاقشون یه جوریه نگاه کن نوشته اف ام
درسته برادر حق با شماست من متوجه نبودم